“中国制造2025”需要 敢拆汽车的“建设者”

 2011年，德国在汉诺威工业博览会上次提出“工业4.0”概念。在孟立秋看来，德国在提出“工业4.0”概念之前，就已经走在“4.0道路”上了。“德国在创新的过程中，非常重视掌握‘主动权’。”孟立秋说，“上世纪80年代，德国汽车的许多零部件都在中国生产，但一些关键的组装技术还是他们自己掌握，价值链的主动权依然在德国手里。”孟立秋强调， “要想掌握主动权，便需在高端制造的先进技术和创新上下功夫。”

 在“中国制造2025”的发展进程中，孟立秋指出：“人才是一个很重要的支撑。”近年来，中国的科技投入巨大，对于人才的培养也十分重视。但现实中，不少家长为了给子女营造好的发展空间，选择将孩子送出国，甚至在中小学阶段就有很多孩子出国学习。孟立秋认为，追求多元化的学习环境虽然不错，但并不意味着要过早地把孩子送出去学习。“当孩子离开熟悉的生长环境，可能产生认知上的问题。不利于培养‘中国制造’的接班人。”孟立秋直言。

 对于高等教育，孟立秋介绍，国外也一直倡导创业型大学的办学理念，但并不是要学生去开公司，而是让学生知道怎样去面对一些创业问题。比如在授课中抛给学生一些没有解答的问题，培养他们思考方案的能力。“大学里教的，更多的应该是一种思路，应该是帮助学生在遇到不同情况时，知道如何去应变，拥有应变的能力。”

 “今年，政府工作报告中提出的‘工匠精神’是‘中国制造2025’不能或缺的。”在德国生活30多年，孟立秋感受颇深，她说：“比如对小孩动手能力的培养，当把一个10岁的德国孩子放在一辆汽车旁，一般情况下他会大大方方地打开引擎盖，好奇地去了解马达长啥样、各个零件是干什么的。这样的举动在德国很平常，而在国内，家长可能会因为物件的损坏而批评孩子的拆卸行为。殊不知孩子经过那样的成长，更多的是成为建设者，而非破坏者。”