据了解，该车拥有完全自主知识产权、采用轻量化设计，长15.8m，宽9.5m，高7.9m，自重237吨，载重363吨，载重自重比高达1.53。整车采用美国AWSD1.1焊接标准，采用电力驱动、电气控制，双后轮立电驱动，动力强劲，控制精确；单纵臂式立液压大行程悬架和摆动轴技术，道路适应性强；驾驶室经过ROPS（防翻滚）认证；麦弗逊立前悬和四连杆非立后悬，转向灵活精确。
航天重工董事长钟江国告诉记者，2014年10月，款载重量达363吨的两轴重型矿用自卸车在航天重工成功研制，很快受到用户和媒体的高度关注，新华社、中国工业报等将该产品誉为“矿用自卸车中的‘巨无霸’”。
2016年1月17日，该产品运往中国神华集团准格尔能源集团矿区准备试用，不仅成功进入全球在用大载重量矿用车制造领域，还为巨型电动矿用车国产化研制、国产化装备服务于国家经济建设开拓了新的途径。
业内有关人士称，在一个台363吨矿用车研制成功后，时隔15个月，航天重工全体员工趁势前行，铆足劲头，创下了连续72小时接力奋战、短时间内完成产品生产装配的奇迹，不但抢占了国内露天矿的先机，而且为我国打造绿色矿山、智慧矿山奠定了新的基础。
