凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）日前在接受路透社采访时表示，2016年凯迪拉克在中国市场销量有望超过100,000辆，同比增长25%。2015年，凯迪拉克向中国消费者交付了79,779辆新车，同比攀升17%，主要得益于凯迪拉克ATS-L在华需求旺盛。
上个月，凯迪拉克在中国上海金桥专用工厂投产CT6旗舰轿车，加入到凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS轿车序列。该车是外资品牌在中国市场投产的规格高车型，成为目前一个国产的D级/全尺寸豪华轿车。
在尼琛看来：“中国对凯迪拉克的全球化至关重要，我们实际上寻求将中国打造为凯迪拉克品牌第二个关键的规模冲量中枢。”
中国目前是凯迪拉克第二大单一市场，而美国本土仍然高居榜。2015年凯迪拉克在美国销量达到175,267辆。尼琛称，中国若要取代美国成为凯迪拉克一个大市场，仍然“还有很长的路”，或许需要再过五到十年时间。
更多新车将国产
美系豪华车近年在中国掀起第二波豪华汽车品牌国产浪潮，包括凯迪拉克和福特旗下的林肯，旨在从宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪德系豪华车三强手中夺取市场份额。目前三家德系豪车品牌占据中国豪华车市场70%左右销量比重。
眼下，凯迪拉克在中国生产的车型包括：凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L，之前的赛威旧款车型已经停产。尼琛透露，凯迪拉克将扩充在中国市场的产品阵容，“迅猛地”推进本土化生产。
