近日，英中贸易协会和英国贸易投资总署联合发布了“中国制造2025报告”。英中贸易协会中国区总裁鼎杰夫（Jeff Astle）在接受采访时表示，虽然“中国制造2025”和德国乃至全球的“工业4.0”的战略目标有些相似，但两国的实现方式却是毫不相同的：“工业4.0在全球许多国家都在进行，这是一个概念，对他们来说，更像是另一场工业革命，更着眼于用户化，供给链效率大化等，所以我认为这和中国的战略是完全不同的概念。因为中国制造2050更像是一个由政策引导的倡议，一种战略指南，政府和企业从中起到领导作用。德国的工业4.0是一种雄心壮志的，但中国的战略更为实际和系统化，规定了具体的领域和重点，关于要做的事情是实实在在写在了纸上。”
作者：吴艳洁
新闻来源：澎湃新闻
铁路调图历年力度大
5月15日起，新列车运行图正式“上线”：增开早间、夜间动车，出行更加方便快捷；“小站不停”短板将被弥补，增加西部城市、中小城市停靠，跨区域列车更多。新的列车运行图增开旅客列车近300对，使铁路客座能力增长近8%、货运能力增长近9%；旅游专列运行线增加30条。这是近10年来铁路实施的大范围的运行图调整，也是铁路运输能力增加规模大的一次调整。“不同于近年来多次微调，此次铁路调整在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是针对市场需求，对列车开行结构的全面优化，是中国铁路自发的供给侧结构性改革。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说。
新闻来源：新华网
“提速降费”：运营商少收400亿，百姓没感觉
5·17世界电信日恰逢运营商“提速降费”政策实施一周年。工信部及运营商提供的数据显示，去年“提速降费”惠及用户虽然超过400亿元，但普通用户表示感知不明显。不久前，对于广大用户对“提速降费”感知不明显的抱怨，工信部通信发展司司长闻库表示，我国用户规模庞大，平均每个用户每个月费用下降了2.6元，造成用户对此基本没有感知。闻库表示，衡量提速降费效果要从更长远的时间段来看。他同时指出，大家除了关注整体费用下降幅度，也应当看到单价的显著下降。去年，移动宽带的单价下降了大概40%。
作者：任笑元 来源：新华网
装神弄鬼的民航行李“按斤赔”
近，蔡先生从上海乘飞机到天津滨海国际机场，托运的价值2.6亿元的两件“珐琅彩描金大碗”坏成了碎片。而航空公司称按照有关规定，只能按1公斤100元的标准赔偿。民航法在法律当中是个相当冷僻的领域，脱胎于海商法，迥异于普通的民事法律。以限额赔偿为例，法律渊源是《华沙公约》等若干个国际公约。民航和航海一样有着较大的风险，涉及金额巨大，所以一般适用“限额赔偿”原则，这可以理解，但“限额赔偿”不应成为单方面的霸王条款，否则就成了装神弄鬼。
