日前，又一列从德国驶出的“长满欧”列车抵长，车上货物包括46标箱欧洲大型农用机械、2标箱伏特加等，收货人分别来自黑龙江和北京。
据“长满欧”主运营方、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍，随着“外地用户”数量逐渐增加，“长满欧”货源构成已发生明显变化，外地货物比例已由开行之初的5%增至目前的30%。
越来越多的外地货物选择搭乘“长满欧”，原因有四点：物流成本低、运抵时间短、提货速度快、综合服务优。王玥做了一个对比，“此次黑龙江客户从欧洲进口的农用机械如果走海运，需要在天津港、大连港清关后再用汽车拖运至黑龙江。但这两个港口业务繁忙，等待清关时间较长，在天津港需要7天，在大连港需要3至4天。而通过‘长满欧’运至长春，在长春海关的大力支持下，清关只用了3个小时，提货速度大幅提高。”
依托本月初获批启用的长春海关监管车，“长满欧”内支线多式联运的结构得以进一步完善，将为长春本地及临近省份企业进出口货物提供更多新通道和操作方式。近期，“长满欧”将打通长春至大连的海铁联运。长春本地企业想从大连港出口货物，只需在自家工厂装箱，由长春海关监管车运至“长满欧”场站清关后，再运至大连港即可直接上船出境，节省了清关时间及在库管理成本，同时降低了潜在物流风险。
