目前，我市各大汽车客运站发往宁启铁路沿线及辐射范围内的班线有28条，共投入班车138辆，班次516班，其中，有16条线路与宁启动车起迄点站完全一致，还有12条线路有一端一致。
“从以往宁沪线、宁杭线、宁合线、宁安线受高铁或动车影响的情况来看，宁启动车对我们的影响不会小。”南京长客公司相关负责人说。
以去年12月开通的宁安高铁为例，开通不到半年，连续增加车次，在刚刚过去的“五一”小长假期间，宁安高铁成为运能增加多的一条线路，增开了始发临客18列；其中再以南京到芜湖为例，乘坐高铁需要35分钟，票价31.5元，乘坐大巴，需要1个半小时，票价35元。因宁安高铁开通，小红山客运站发往芜湖的班车实载率下降了一半，开往芜湖的大巴车仅剩下10班。
“预估宁启动车开通后，班次及客流将减少60%—70%。”长客公司该负责人说。
“车站开往南通地区的班车共有30多班，从早上7点到晚上8点半，白天每半小时一班，平时有1000多人，节假日能达到3000多人。”小红山客运站负责人说，考虑到南通地区的上座率会因动车开通下降，目前南通地区已开通了11班7座的大奔商务定制小车，应对宁启动车带来的影响。
据了解，小红山客运站开往南通的大巴价格为94元，全程4个小时，商务定制小车价格为168元，全程3个半小时，虽然价格高不少，但这种定制小车适合公务团体出行或是家庭出行，可提供点到点的服务，试点期间很受旅客欢迎，基本每趟车都能坐到5人。
车站还推出了利用手机app“巴士管家”定制快车，以及定制7座、10座、45座等包车服务，城区内可上门接送。另外，一些客运企业走进校园推广定制服务，学生通过手机软件，可以在假期回家或返校时“众筹”出行线路。
“探索不同的市场需求，与铁路错位经营，发展公路客运的优势，提供定制班车、旅游景点班车等多样化、个性化、精细化服务，这是客运企业下一步需要做的。”一家客运企业的负责人说。
