敢为人先的“破冰者”

本报记者 白永智

    当你开着自动挡汽车尽享舒适的时候，你可能不知道有人在为提高自动变速器性能加班加点；当你在享受着国产汽车带来的优越性价比时，你可能不知道还有人在琢磨如何突破国外的技术封锁；当你驾驶汽车去探望亲朋好友时，你可能不知道还有人即使亲朋好友近在咫尺，都无暇去拜访探望。

    这样一个默默奋战在汽车传动技术领域的“破冰者”，就是吉林大学汽车工程学院液力机械传动研究所所长雷雨龙。

    雷雨龙1996年师从我国著名汽车传动专家葛安林教授，攻读博士学位，毕业后留校任教，主要从事汽车传动理论与控制技术研究。在读书期间他就深知我国在汽车自动变速器领域与国外的差距，要想实现自动变速器的国产化，必须夜以继日地奋斗，做汽车传动领域的“破冰者”，打破国外的技术封锁。

    为了实现这一目标，几十年来他很少给自己放假。不论是工作日还是假期，每天早上7点，总能在办公室或试验台看到他的身影。在进行军工项目研究的关键时期，为了进行可行性论证和方案比较，他能和学生们讨论一整天，下班回家还操心着项目进度。军车的使用条件复杂，对机动性要求更高，因此试验标准也更加苛刻。无论是酷热难耐的夏天还是滴水成冰的冬季，雷雨龙教授都亲自开试验车，反复进行试验直至达到标准要求。

    雷雨龙的研究涉及了汽车传动领域的多个方向，为技术创新奠定了理论和实践基础。他带领的团队开创性地将液力变矩器与机械式自动变速器结合在一起（TC+AMT），克服了机械式自动变速器起步困难的问题，提高了换挡平顺性。研究成果应用于军用越野车，解决了机械式自动变速器使用干式离合器无法保证越野通过性和低稳定车速的问题，提高了越野汽车的通过性和操纵方便性，在一汽中型越野车的开发过程进行了推广，所开发的实用化样机技术指标和部分成果达到国际领先水平。

    一分耕耘一分收获，雷雨龙和团队的付出结出了累累硕果。他主持研究的自动变速控制理论体系及机械式自动变速系统开发关键技术成果达到国际先进水平，其中换挡品质客观评价技术达到国际领先水平。该成果于2013年获得吉林省科技进步一等奖。项目成果广泛应用于不同形式自动变速器，运用该技术的国产汽车的换挡品质综合评价结果达到了进口汽车水平，某些指标甚至超越了进口汽车。研究促进和带动了相关学科及产业的发展，对打破国外技术垄断、提升国际学术地位、推动我国汽车工业技术进步具有重要意义。

    一花放不是春。为了早日提高国产汽车性能，消除大家对国产汽车的偏见，雷教授从2003年开始带研究生，让更多的新生力量壮大汽车传动领域的科研队伍，如今雷雨龙教授带过的硕士生、博士生已经超过70人。

    作为导师，雷雨龙一切为了学生，一切围绕学生。研一的学生刚进实验室，雷雨龙就会向他们耐心讲解实验室各个研究方向的情况。他提倡学生根据自己的兴趣自由选择方向进行研究。他经常鼓励学生参加学术研讨会和专题讲座培训。2015年他还亲自带领学生远赴美国参加美国汽车工程协会年会，开拓学生的视野，了解相关领域的前沿动态。为了更好地了解自己的学生，他把办公室设在了学生工作室的对面，学生在科研、学习、生活上有任何问题，都可以随时找他交流。他也经常到博士硕士工作室和大家分享自己的想法，讨论学术问题。在做试验的时候，不厌其烦地对学生“唠叨”，“大家带好手套、做好防护！”生怕学生在试验过程中磕了碰了。

    在雷雨龙教授的带领下，实验室就像一个大家庭，形成了宽松而不失严肃的科研氛围，科研工作上大家是并肩战斗的战友，生活中则是无话不说的好兄弟。

    雷雨龙教授培养的硕士生、博士生，在校期间学习到了扎实的理论知识，多次获得研究生国家奖学金。在专业上得到了系统的锻炼，兼具科研能力和实践能力，而且和雷雨龙一样，拥有追求卓越和无私奉献的精神。毕业生进入吉林大学、中国石油大学、北方车辆研究所等高校和科研院所以及一汽、东风、上汽等自主品牌汽车企业，为我国汽车传动领域的理论研究和自主研发添砖加瓦。

    20年多来，雷雨龙先后发表论文百余篇，研究成果得到广泛认可，2008年入选教育部新世纪优秀人才计划；获得吉林省科技进步一等奖1项、中国机械工业科技进步二等奖1项、中国液压气动密封件工业科技进步一等奖1项；2014年中国汽车工业优秀科技人才奖，吉林省第十三批突出贡献专家，第四批吉林省高级专家；2015年获吉林省第五批拔尖创新人才。