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厂房已经建成，设备正安装，研发和信息交易中心建筑也进入内部装修……吉林市“城市矿产示范基地项目”成长迅速――这是记者日前在吉林高新北区循环经济产业园区现场看到的。
据悉，这是省内目前唯一的“城市矿产”项目，也是国家批准的第三批“城市矿产”示范基地之一。为此，国家发改委、国家财政部给予了1亿元的资金支持。 城市矿产循环利用最典型的项目就是废旧汽车拆解。而此项目的承建方吉林胜亚集团原来就从事此业。其在高新南区的报废汽车拆解公司已运营10余年时间，规模在当地首屈一指，年回收、拆解能力达5000辆。此次，他们在北区建的新基地，一期包括废汽车机械化拆解、废钢铁加工配送、城市矿产工程技术研发中心和产业园区信息交易中心这四个项目，总投资4亿元，现已进入收尾阶段，预计年底前全部投入运营。 新基地颇具规模。记者现场看到：6层楼高的青灰色建筑是研发中心大楼，旁边还有180多米长的轻钢结构厂房。其后面两层高的球形屋顶建筑是信息交易中心，将来也将作为产品展示中心。正在平整的报废车停放场，至少能容纳1000辆车。8月底，停车场就能完工。 据胜亚董事长孙胜和介绍，过去，对报废汽车多是露天拆解，用气焊进行操作，机油、漆料等渗漏到土地上，氟利昂随意燃放，不环保，对空气污染严重。现在按照环保部的新要求，车辆拆解必须在厂房内进行，相关有害气体也要回收。在新矿产基地进行的科学拆解，整体可节能减排30%。一期4个项目还能安置1000人就业。 记者在新厂房的墙上看到了拆解流程图：报废汽车进入车间后，先把机油“卸载”，统一回收给有废机油处理资质的企业；然后把废车中的氟利昂气体储存到罐内，回收交送东北氟利昂储存中心；第三步，拆下废车的发动机和变速箱，卖给汽车再制造企业……最后做到汽车的全部零部件都得到循环再利用。 胜亚副总李海金告诉记者：“新的机械化拆解车间有4条拆解线，总拆解能力是一年200万辆。年底将先开一条线，达到年拆解50万辆的能力，后期根据市场需求再逐步扩大产能。按目前的进度，再有一个月的时间，设备即可安完，进入试生产。”据悉，吉林市现在汽车保有量是80万辆，每年报废汽车的数量在8万至10万辆之间。作为省内唯一的大型报废汽车机械化拆解项目，胜亚的目标是：回收全省报废汽车来此拆解。 在基地的废钢铁加工配送项目施工现场，记者看到：场地上已摆放了百余辆报废的公交车、出租车和老式私家车。一台巨大的蓝色整体粉碎机在这里将报废汽车的外壳处理成一个个小钢球。机器日处理废钢铁的能力为3000吨。胜亚目前已与建龙钢铁达成合作意向，将回收再制造的钢球卖给建龙炼钢。 眼下，城市矿产的二期项目也已开始打桩。据了解，二期项目包括废弃电器电子产品清洁化拆解、废钢铁铸造汽车零部件、废钢铁残次材料综合利用以及废塑料无机改性等4项，总投资3亿元，年底前将进入厂房主体施工阶段，明年年底有望竣工。 |
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