去年11月，中央财经领导小组提出“供给侧改革”，明确指出：“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革”。从当前的现实看，我国经济发展面临的种种挑战，有供给侧问题，也有需求侧问题。有效供给不足和有效需求不足同时存在。有经济学家指出，如果仅仅是供给不足，那么无论是“有效”还是“无效”，都应体现为物价指数的上升，因为经济学基本原理就是供不应求，导致物价上涨。但现实情况却是，工业品出厂价格指数PPI连续4年负增长，2015年居民消费价格指数CPI增速创6年新低，这显然不能简单地用“有效供给不足”来解释，需求不足的问题同样严重。
供给和需求从来都是市场经济内在关系的两个基本方面，对立统一，不能割裂。其中，有矛盾的主要方面，也有次要方面。具体来看供给侧，我国优质、中高端产品和现代服务业的有效供给不足，导致国人纷纷出国买电饭煲、马桶盖、药品等，巨量的消费转移到了境外，表面上这是需求问题，实际上是供给问题。需求方面，消费、投资、出口这“三驾马车”的总需求都在下行，对经济增长的有效提振力度正在减弱，这依然和供给侧紧密相关。
应当认识到，当前和今后一个时期，供给侧是矛盾的主要方面，同时也必须看到，我们不能因为强调供给侧，而弱化需求侧，否则，就与西方供给学派的理论无异。
供给侧改革要管住或者协调好需求侧，核心要处理好“适度”与“过度”的关系：一方面，适度扩张有效需求，可以拉动经济增长，支持供给侧改革。另一方面，还要防止需求的过度扩张，一过度，就会加剧产能过剩和经济泡沫，反而影响供给侧调结构。
供给侧改革协调好需求侧，还要“使供给体系更好适应需求结构的变化”。当前，我国很多产业已经处于供给老化的阶段，难以激发潜在需求。正因为如此，我国推动供给侧结构性改革，要着力在提供新供给、创造新需求、打造新动力上下功夫。
新供给、新需求在哪里？有人说集中在“五大领域”，也就是知识、信息、文化、金融以及其它的社会服务业。这五大领域在美国的占比是79%，而在中国只占49%，差30个百分点，这就是我们未来的发力点。而传统制造业也需要转型升级，和战略性新兴产业并驾齐驱，来刺激新供给、创造新需求。就像新能源汽车巨头特斯拉展示的概念“我们卖的不是交通工具，卖的是环保，是时尚”。这也是新供给创造新需求。