4月16日，广汽集团历时5年打造的具有完全自主知识产权的高端行政商务座驾传祺GA8正式上市，引起业界广泛关注。据了解，该款车型搭载先进的全新第二代1.8T、2.0T涡轮增压发动机，配备四轮全立悬挂系统，拥有全方位智能驾驶辅助系统，集多项先进技术和安全配置为一体。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示：“传祺GA8达到欧美高端汽车的水平，价格只有它们的一半。”在吴松看来，传祺GA8的机会就在于完全正向开发，按国际标准精心打造，用体系保证品质，将会唤起精英人群对中国品牌的重新认识。
“中央提出供给侧结构性改革的思路，正是传祺一直以来坚持的发展方向。”吴松表示，广汽传祺的发展路径是“定位高端、品质优先、创新驱动”，广汽传祺通过创新驱动，努力成为能够代表中国优质制造水平的汽车品牌，正是践行了供给侧结构性改革的思路。
那么，在全球汽车产业进入低迷的大背景下，广汽传祺是如何做到这些的？
坚持创新驱动，打造核心竞争力
4月25日，除了GA8外，广汽传祺款大型七座SUVGS8也在北京国际车展期间全球发亮相，同台展出的还有另一款高端七座商务汽车GM8概念车（i—lounge）。毋庸置疑，广汽传祺的高端品牌汽车不断亮相，坚持创新驱动是关键。
党的十八大以来，习近平总书记把创新摆在国家发展全局的核心位置，高度重视科技创新，多次强调“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂”。
广汽传祺的飞速发展正是基于创新驱动。
“我们要在技术、生产方式、供应链体系、售后服务等方面进行全面创新。”吴松强调，这是广汽传祺在做并且持续要做的功课。具体来看，广汽传祺主要在技术、管理体系等方面进行了全面创新，走出了一条有传祺特色的发展道路。这也是广汽传祺的核心竞争力所在。
技术创新。科学技术是一个生产力，广汽传祺始终把技术研发放在一个位。广汽传祺十分重视建设汽车研发队伍。经过几年努力，研发人员由初50人增加至2500人，再加上700人的工艺技术团队。依靠这些人才优势，广汽传祺具备同时开发多款世界级水平整车的能力和新能源前沿技术的研发能力。例如，广汽传祺创建了跨平台模块化架构CPMA，搭建基础数据体系，同产品平台可开发、生产多款不同车型，不仅降低了成本，还能快速形成核心技术、快速布局车型谱系。
此外，广汽传祺依托全球研发网，掌握正向设计诸多关键技术，在被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、双离合自动变速器、混合动力耦合系统、新能源汽车电池管理系统等核心技术领域取得一系列突破，获得多项专利认证。例如，传祺GS4搭载的200T/235T高效动力总成，百公里油耗仅为6.1升。应用了GCCS燃烧控制专利、低惯性电控E—Turbo等46项世界先进技术，实现大扭矩、低油耗的高性能。
管理、体系创新。在生产方面，广汽传祺以丰田生产方式为基础，融合本田精益生产，逐渐打造出一套能够实现低成本、高品质、高效率的广汽生产方式。在管理模式方面，广汽传祺创建了“国企的平台、民企的效率、合资的流程”具传祺特色的管理模式，即通过国企平台汇聚国内外优秀人才，通过民企效率充分授权、及时决策、针对不同重要性的项目采用不同的审批方式，通过体系化、制度化的合资流程，让错误不再重犯，让优势得以进化。
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