蒸汽机带来了一个次工业革命，发电机带来了第二次工业革命，信息技术引发了第三次工业革命，如今互联网技术又引领了工业4.0的到来，究竟何为工业4.0？在这场被称作第四次工业革命的变革中，各行业如何应对局面，抓住机遇？日前，政协山东省委员会港澳台侨和外事委员会副主任、上海市山东商会会长李斌在“山东大学《百年学堂·卓越领导与创新》走进商河”活动上做报告时提出，面对已经到来的工业4.0，各行业要研究业内与互联网相关的产品才是“王道”。
工业4.0将带来什么？大批传统企业倒闭“特斯拉汽车的可怕之处，不只是电动机替代内燃机，而在于它是一个奔跑的‘苹果’，是完全的互联网产品。电动汽车的普及可能会导致山东传统汽车配件企业的大批倒闭，而我们本地企业目前的理念很难与之竞争。”李斌说。
什么是工业4.0？李斌以风靡世界的特斯拉电动汽车为例解释工业4.0的内涵：“特斯拉可以说是一帮搞IT的人做起来的，只有三大系统，充电系统、传动系统和自动化控制系统。没有发动机，屏幕上有许多APP软件可以与互联网对接。”李斌说，销售方式上，特斯拉走的是网络订单路线，而非传统汽车企业的代理制。
李斌说，特斯拉正在加速在中国选址建厂，可以预见，一旦电动汽车的成本降下来，会对传统市场造成巨大的冲击力。比如在山东，目前有大批的生产齿轮、轮胎、活塞、发动机的企业，是支柱产业。不过一旦电动汽车产业壮大起来，这些企业大多会面临倒闭。“这不是产品升级的问题，而是直接不需要发动机、变速箱了，这种冲击将非常巨大。再比如柯达、诺基亚等老牌企业，他们不仅仅是被数字化干掉的，而是被互联网干掉的。将来的传统汽车产业，也很容易被这样干掉。”
“前段时间一位外省领导告诉我，他们要引进一个国外汽车企业，要在当地建一个大体量的工厂。听了后我一身冷汗。”李斌认为，工业4.0时代，任何一个行业都要用互联网思维考虑问题。“不能再固守传统，只要你的同行中有人开始研发与互联网相关的产品，你就要小心了。”我们能做什么？看看各行业巨头都在干啥
工业4.0来了，企业不能不动，可是要从什么方面下手呢？李斌讲述了世界各行业巨头们的工业4.0转型之路。美国的哈雷摩托为了向工业4.0转型，走定制化之路，将原来的厂区全部拆掉，将厂房面积从原来的14万平方米缩减到6万平方米，使得一辆摩托的生产时间从21天缩减到6小时。德国西门子安贝格电子制造厂被认为是接近工业4.0概念雏形的工厂，在过去二三十年间，在厂房、生产设备、工人数量基本不变的情况下，产量增加了几十倍，而其还在不断追求计算机和机器的自动控制率。已经在全球拥有70多家工厂的中国海尔，去年新建五个整机数字化互联工厂，提升自动化程度。
李斌认为，上述这些竞争行业中的巨头为了保证龙头地位，会采用大投入的方式提升自动化。而更多中小企业，不一定要进行大投入，但一定要有互联网思维。“大家知道经济学的‘微笑曲线’，微笑嘴型的一条曲线，两端朝上，在产业链中，附加值更多体现在两端的设计和销售，处于中间环节的制造附加值低。未来工业4.0背景下的企业，应该走这种重两头、轻中间的‘哑铃型’路线。”
李斌认为，国内企业在工业4.0时代有着明显的优势，因为从互联网的应用来看，中国不落后，甚至领先。2003年中国有0.79亿网民，2015年上升到了6.88亿。11年间，中国网民数增长了8倍。中国网购人群3.61亿，比英法德意四国人口2.7亿还多。同时中国互联网经济占GDP比重全球领先：2013年占4.4%，已经超过美德，2014年占7%。“这些变化是所有行业都要面对的，不参与到互联网的大趋势中，用互联网思维考虑问题，迟早会被淘汰出局。”李斌说。
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