磐石“迷你”车站成“网红”网友称是：中国小车站

        关于车站，多数人印象中会有售票厅、售票票窗口、检票口，还配备厕所、开水间。但在乐清磐石，就有一个与众不同的车站--磐石车站，仅三平方大小，一个人守候。这几天，它在网络上有些“红”。
       磐石镇是乐清市西部的港口重镇，你可以在地图上搜索盘石镇，却搜索不到“磐石车站”。到了镇上，向村民打听车站位置，似乎大家都知道它在哪里。但记者根据村民所指的方向来回几趟也没看到车站的影子，后一位村民指着一个亭子说，那就是。
      这是一个长2.2米，宽1.4米的铁皮箱，类似告诉收费站的岗亭。只有颜色非常鲜艳，上面黄色，下面蓝色，与周边单调的水泥房相比，倒也算是灰白中一抹亮色。经过风吹日晒，亭子外的油漆单色变的老旧，有些地方漏出铁锈。亭子外立面还有招聘、办证等小广告的痕迹。
     亭子靠近马路的一边有一个窗户，另一边是一扇门。门上方的“磐石车站”四个字格外显眼，也让人有些错愕--车站，。可以这么迷你。没有候车的棚子，没有候车的凳子，没有售票口，只有一个3平米的铁皮亭子，加上一个工作人员。
     老施是站长 、调度员，也是站内一个的工作人员
     今天上午11点，车站外站着三三两两等车的人。车站内一个的工作人员施献国饭吃到了一半，远远看到一辆城乡巴士要到站了，就赶紧放下手中碗筷，拿起充满年代感的印泥、印章冲出去，售票员拿着签到的本将半个身子从窗户探出，老施顺手在纸上盖个章，候车的乘客陆续上车，车门一关，巴士扬长而去，前后停留不到3分钟。老施回到站里记录车辆到站时间，继续吃饭。没吃三五分钟，又一辆巴士到了，他又放下碗筷出去盖章。
    “现在的班车算少了，13个班次，每个班次每天来回6趟，基本上10分钟来一辆，不过也要根据路况，快的时候三五分钟一趟，慢的时候半个小时“。老施今年66岁按理，也该退休了，现在，他是磐石车站的“站长”、“调度员”、也是站内一个的工作人员。
     这个“车站”的历史其实并不久，大约只有5年。但老施在这里“盖印章”的历史是挺久的，有15年了。盖章是表示车开到该车站，只有盖了章，车子才能开第二趟。
     早年前，盘石镇只有通往乐清市区的班车，一天20余辆车来回跑，三五分钟一趟，非常活跃，但那时的“车站”就是奔波在大街上的老施，老施站在哪里，班车的“终点站”就在哪里。大约5年前，城乡巴士成为乐清市城乡公共交通有限公司旗下运营，路线依旧只有这么一条，公司搬来一个“岗亭”把“车站”，固定了下来。
     老施还身兼调解员、保管员，作为车站，它还起到了一个“寻物点”的作用，车上乘客落下的东西，多数都会汇集到“车站”内，老施也就成了保管员。钱包、手机、行李箱、衣服鞋子等贵重物品，通常都有失主认领。但是个别小东西，就会被粗心的主人遗忘。
     去年六月，不知谁留下的铝合金金条；去年二三月，谁留下了一把长柄雨伞；好几年前，还有人留下一袋单寸照……老施把这些物品一件件保留在狭小的”车站内“，那个单寸照，就一直被老施搁置在窗口，过往的人都能清晰看到，但却一直无人认领。
      此外，因为没有凳子、没有棚子，而“车站”仅仅容乃老施一人，多再挤下2把椅子。遇上刮风下雨，露天等车的乘客总要抱怨几句。有时候，车上的乘客与售票员、司机发生口角，老施久冲上去当做调解员，凭借这几年在磐石工作的便利，老施多少有几分面子，拉架、劝架还是挺管用的。
      老施每天早晨6点从柳市家中坐一个班车来到“磐石车站”，晚上六点坐着后一班车回家。一年365天几乎全勤，偶尔几天生病或者家中有事，就让老伴来替代。他不觉得日子无聊，他就这样守候着这个市区到磐石的“终点站”。