2015年5月18日，国务院印发关于《中国制造2025》的行动纲领，其中节能与新能源汽车被给予了高度重视。值得注意的是，这里面不仅仅包括了新能源汽车，还包括节能汽车。也就是说除了纯电动车、混合动力车以及氢燃料电池车以外，那些具有高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力的传统汽车也将迎来新的发展契机。
而就现阶段而言，新能源车虽然已有相关政策扶持，但力度还很有限，消费者认知度也还需加强，充电桩等配套设施依然尚未普及。据公安部交管局统计数据显示，截至2015年底，我国汽车保有量已达1.72亿辆,而新能源汽车保有量却仅为58.3万辆。因此在传统动力汽车仍将长期占据车市主流的前提下，如何应对工业碳排放挑战，大程度实现节能减排，已成为各大汽车企业面临的重要课题。
对此，奇瑞捷豹路虎品牌率先做出响应，于2012年11月在常熟奠基工厂，并在2014年10月建成投产，被誉为“全球样板工厂”。同时也成为了国内家专制全铝车身车间的工厂。而全铝车身车间的建成代表了目前国内领先、智能、环保的高端全铝技术，其不仅多项指标刷新了该领域的国内纪录，更重要的是，它的建成投产有力推动了国内汽车制造业轻量化技术的发展进步。
笔者曾有幸受邀，参观过一次奇瑞捷豹路虎常熟工厂的全铝车身车间。其中在参观过程中全厂没有一丝火花飞溅，你敢相信吗？这是因为捷豹采用了业内少有的自冲铆接技术，是一种用于连接两种或两种以上金属板材的冷连接技术。