2016，“供给侧改革”成为经济政策领域热点词汇，更在今年“两会”中奏响了强音。在2015年11月10日中央财经领导小组第十一次会议上，习近平总书记强调，推进经济结构性改革，是贯彻党的十八大五中全会精神的一个重要举措。着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率。11月11日李克强总理主持召开的国务院常务会议，提出部署以消费升级促进产业升级，培育形成新供给新动力扩大内需。2015年中央经济工作会议指出，推进供给侧结构性改革，是适应和引领经济发展新常态的重大创新。供给侧结构性改革的进行，将引起一系列改革举措的整体发力，进一步鼓励创新创业和促进产业结构升级优化。
吴松接受记者采访
新时期中央提出供给侧改革，为我国汽车产业转型升级提供了新的思路和指明了新的方向。通过对照中国汽车产业发展的现状，汽车产业对“供给侧改革“的理论探索能更清晰地把握提升产品质量、构建核心竞争力的重要意义。广汽传祺通过创新技术，提升产品竞争力以深化供给侧改革的举措，引起中央电视台和新华网等多家重要媒体的高度关注。
吴松深入车间调研
记者朋友就“供给侧汽车改革”等问题采访了广汽集团执行董事、广汽乘用车有限公司吴松总经理。吴松就国内汽车产业的实际从四方面诠释了“供给侧汽车改革”的内涵。
一是降低成本，帮助广汽传祺在汽车领域保持竞争优势。政府在供给侧改革背景下的减税意味着企业将通过减税降费和减少行政审批获益。实际上，此前明确的“全面适当地降低行业税负”，与降低成本的政策信号一致，这是在财税制度层面改善供给的重要内容。
二是构建核心竞争力，促进汽车产业持续发展。汽车产业作为我国制造业中的支柱产业，促进汽车产业持续发展，一方面带动其他产业的发展，有效拉动内需。另一方面还要做好调整结构与技术研发，从高端、优质的产品性能方面满足“消费升级”要求，这是在调控层面刺激供给。
三是有效化解过剩产能，优化汽车供给侧政策产业。国内汽车行业产能过剩的症结在过去几年里已经显露，产能与需求要实现更好的结合，粗放型的发展模式必须要得到有效的扭转。企业结构调整、外部整合将是改善汽车产业层面供给的有效途径。
四是加快形成功能完备、制度完善、监管有效的汽车产业市场，有效防范化解行业风险。要实现供给侧改革，不仅要依靠科技，还需要制度改革的有力配合。无论是从产业还是调控，无论是从财税制度还是资本，只有齐头并进的有力部署，才能带来“供给侧改革”潜力释放的大红利。当然，改革的层设计不能毕其功于一役，“供给侧改革”并非针对经济形势的短期措施，而是面向汽车产业全局的长期部署。
吴松对供给侧政策下的传祺汽车产业优化前景充满自信
影响广汽传祺汽车改革成效的决定因素
吴松对记者说：全要素生产率的有效提高，取决于完善制度与推动创新能否取得突破，从而决定了“供给侧改革汽车产业”的成效。仔细思量目前汽车产业之现状，不难发现，“供给侧改革”虽然是一种新的表述，但与汽车行业此前部署并陆续展开的一系列改革在是高度相似的。尽管“供给侧改革”意味着国家对经济宏观调控着力点将发生一定的变化，但从本质上看不仅没有与改革总体思路背道而驰，比之前的改革更具体、细化和明确，相关改革将得到更加明确的操作指引，并带动改革释放大红利。
广汽传祺作为供给侧改革的先行者，坚持正向研发和对接世界标准，率先开启了中国汽车品牌高端化的进程。今年4月份即将上市的传祺GA8是广汽传祺公司历时5年花费巨资倾心打造而成的豪华高端行政商务座驾，代表了当下中国汽车制造行业的高造车工艺和水准，树立了国内品牌的新标杆。作为一款引领中国品牌媲美合资品牌的高端车型，传祺GA8将改变外资品牌主导国内高端汽车市场的局面。今年，传祺计划陆续推出7座SUV车型GS8，今年底或明年年初推出MPV车型GM8，全面开启中国高端汽车品牌时代。我国的高端汽车市场长期被外资品牌所垄断，国内“消费升级”的需求越来越强烈，一个能代表高端制造水平的汽车品牌将有力推进我国从“汽车大国”向“汽车强国”的转变，
供给侧改革的广汽传祺汽车路径
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松说：过去的三十年，中国汽车在技术研发、自主创新和生产制造等方面与外资品牌存在着不小的差距，致使外国汽车巨头一直控制着中国中高端以上的汽车市场。中国汽车品牌要实现高端化，一定不能长期处于简单的合资合作的局面，要有效解决这个问题，必须引进外国先进企业的核心理念，反复吸收和认真消化，再投入进行自主创新，形成自己完全掌握的技术、体系、平台、资源和能力。
吴松认为，供给侧改革的重要内容——提升核心竞争力正是传祺一直追求和坚持的发展方向。广汽传祺一开始的定位就坚持切入中高端产品，潜心打造体系实力。尤其致力于汽车的安全和品质等方面的研发，以无可置疑的实力取得市场和消费者的认同。他说：“我们的理念是先必须为消费者提供世界级的产品，第二是坚持研发优化产能和提高质量的生产方法，第三坚持环境的可持续发展，第四是与民共享改革红利。”从品牌成立之初，传祺公司在中高端市场就作为中国品牌有力的攻坚者，集合全球尖汽车研发团队和资源，打造出研发、生产、供应链体系为一体的世界级造车体系。传祺以正向研发作为上升动力，提高品质作为品牌根基，通过汲取丰田、本田造车与管理经验，逐渐打造了一套工艺更先进、品质更优、效率更高的广汽生产方式，逐步进入到技术引领创新的全新发展模式。
吴松介绍，广汽生产方式主要有两大特点：一是生产效率显著提升，广汽的生产节拍由过去的70秒提升至57秒，一次合格率达到90%，处于全球先进水平。二是实现了拉动式生产，确保了传祺的品质一致性和产品的高标准。权威数据显示，到2015年10月26日广汽传祺整车日产量次超过1000辆，12月又突破了1125辆，整车年产能从20万辆提升到28万辆，实现了历史性跨越。同时，传祺国际品质达到行业领先水平，厂内库存面积减少70%，厂房面积利用率提升30%，库存资金减少50%。在整个汽车市场仅微增4.7%的2015年，广汽传祺销量仍达19万辆，同比增长63%。从2011年销售1.7万辆到2015年销售19万辆，广汽传祺连续5年实现优质高速发展。据悉，现在广汽传祺在中国品牌销量排名第十位，今年一月份销量排到第八位，销售收入排第六位。广汽传祺在所有中国汽车品牌里，从2011年的40位，上升到去年的第26位，今年第23位，这其中还包括了像大众等老品牌。彭博新闻社去年的调研结果称传祺是中国增长快的汽车企业，而且是高质量、高效益、低能耗的环保式的增长。传祺汽车得到了彭博新闻社作出“对社会是良性有贡献的，有启发和示范作用的，是市场培育和创新驱动发展的结果”的高度评价。
广汽传祺GS4生产车间一景
广汽传祺怎样打造成世界级品牌?
技术创新推动着社会的进步与发展，先进的技术不断地改善着我们的生活，新技术带来了机遇，但同时也带来了挑战。原因在于，创新和技术使得一些资源型和单一型的传统产业衰败，同时也能促使一些新兴产业兴起。中国面临产业升级和结构调整趋势下巨大的就业压力，结合市场预期，造成了影响宏观经济稳定的因素。吴松认为：在坚持稳增长的宏观政策的同时，中国有必要以更积极的态度和采取更有力的措施推进配套计划的出台。中国经济的核心需要是打造一个健康高效的汽车市场，从长远的角度看，汽车上下游行业和劳动力市场监管等制度也需要相应的改革和完善。
吴松充满自信地对记者道：广汽传祺全面进入传祺汽车2.0时代。目前传祺工厂日产量达到1125辆，从今年4月开始启动三班两运转模式后，一线产能达到37万辆/年;二线年中建成的产能将逐步达到28万辆/年。预计到今年年底，广汽传祺可以实现的产能将在40-45万，产能不足的压力得到了进一步的化解。
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 常务副院长 吴坚
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院常务副院长吴坚告诉记者：去年11月，广汽集团正式发布了基于“1个目标，5大板块，1个重点，3大突破”十三五战略规划，重中之重是举全集团之力发展广汽传祺品牌，实现自主品牌事业的跨越式发展。广汽传祺有活力，能够在国内汽车品牌中发挥重要的引领作用;广汽传祺有未来，未来在于广汽人勇于创新的决心和信心、全方位改革和多方面的合作。背靠集团庞大的资源支持，加上各方面成熟条件，吴松对未来将广汽传祺打造成国际化品牌充满自信，他说：“广汽传祺将是中国一个一个能够在高端站得住、成长快、市场地位不可动摇的汽车品牌。”
