日前，铁塔公司的“天价租金”引发了业界巨震。运营商2015年全年业绩显示，过去一年已完成铁塔资产处置，但运营商支付给铁塔公司的租赁费用比自行运营和维护的价格还要高出20%。行业内外对于这一数据的支持与反对声相若。
铁塔公司自筹建到完成存量铁塔交接，迄今尚不满两年，现在谈论铁塔定价的高低，或许仍为时过早。但可以肯定的是，其摸索出的共享竞合模式已成国企改革的典范，是契合共享经济时代的供给侧改革要求的举措。铁塔公司与运营商相辅相成、共同探索理想的商业与创新模式，是未来发展的必经之路。
铁塔租金未来有望下降
在近日举行的中国电信2015年业绩发布会上，中国电信总裁兼席运营官杨杰表示，中国电信去年已完成铁塔资产处置，不会再有出售的收益，但是中国电信支付给铁塔公司的租赁费用要比自建和维护的成本高出20%，2016年的租赁费用仍在洽谈中，有望比2015年有所减少。而此前，中国联通董事长王晓初也指出2015年中国联通完成了将铁塔资产出售给铁塔公司，11月、12月支付的租赁费用是29.3亿元，预计今年全年将支付不超过200亿元。
目前来看，铁塔的租金或许高了点，不过存量资产的定价方案仍在多方协商阶段，未来或有下调空间，给运营商带来更多利好。中国移动副总经理兼财务总监薜涛海指出，“初期租赁费用与自营费用相若，但随着铁塔共享率提升，成本一定有所下降。”
实际上，近年来，运营商普遍存在供需不平衡的问题，如某些地域铁塔林立但某些区域又匮乏移动信号，即所谓的“过剩”问题严重。由此，铁塔公司应运而生，目的即是在于解决通信行业长期存在的重复建设、资源浪费等问题。
铁塔公司自2014年3月酝酿筹建、7月18日正式挂牌并确定“三步走”战略、再到完成存量铁塔交接，迄今尚不满两岁。铁塔公司与三大运营商的商务定价模式并未落地，未来仍然存在变数。且铁塔定价是三家运营商作为股东和客户，与铁塔公司共同洽谈和协商的结果，未来的决策仍将在循序渐进中产生。
铁塔公司正在寻找供给侧改革的路径
供给侧结构性改革是“十三五”的重要命题，在此改革要求之下，我国信息通信业也迎来了新的历史使命。而被视为国企改革典范的中国铁塔公司，也正在积极寻找与之契合的供给侧改革路径。
一方面，筹建未满两年，铁塔公司对通信业的贡献已是有目共睹。中国铁塔与三大运营商完成存量铁塔交接后，承接了三大运营商原有铁塔150多万座，自此，铁塔模式占据全球半壁江山，61.1%的全球通信铁塔归属于立的铁塔公司运营。数据显示，中国铁塔公司挂牌成立一年半的时间里，全行业新建基站共享率大幅提升至74.4%。仅2015年一年，我国少建铁塔及基站26.5万座，为行业直接节约投资约500亿元，节约土地资源1.3万多亩。正如铁塔的奋斗目标：让信号更好，让环境更友好。
另一方面，铁塔公司的脚步并不局限于通信行业，此前其还涉足基站、路灯、充电桩等业务，并把目光伸向快速发展的新能源汽车市场，投入对无霾天气治理的抗战中。近日，铁塔公司还与三大运营商及青岛崂山风景区联合建设信息化基础设施项目，解决风景区的4G信号以及安全、气象监控等需求。此外，对于管理层的权力的控制，铁塔公司也用了新的“规则”，采购过程透明规范，减少人为干扰，实现降本增效。
更为重要的是，脱胎于三大运营商的铁塔公司，其“共享竞合”的铁塔模式，可谓通信业供给侧改革的对症良药。作为国有企业，铁塔公司在实现资本合作、深化资源共享、优化行业竞争格局等方面的改革创新成效是国有企业改革的范本。
铁塔公司尚需探索新制度
事实上，无论是作为通信业的基础设施，还是社会资源的公共设施，铁塔公司需要探索的都是新的行业制度。月晕知风，础润知雨，随着供给侧改革的全面推进，如铁塔公司的定位一样，不仅要为电信运营商提供通信基础设施服务的供给侧，更要带来行业效益和社会效益。
目前，铁塔公司与运营商并未探索出一个较为理想的商业模式，譬如此次“天价租金”引发大讨论的背后，正是年轻的铁塔公司在发展道路上必须面对的挑战。事实上，在整个通信领域，铁塔公司只是改革的一部分，在通信行业的供给侧改革仍处于探索阶段的当下，三大运营商仍需以责任主体自处，以推动铁塔这一项目的向好发展。
与一般的国企整合所不同的是，铁塔公司不是在产业链上进行整合，而是在资源节点上进行整合，是解决需求和供给端的整合。电信业的供给侧改革，需要更多铁塔模式，为社会提供公共基础设施服务，以优化存量、引导增量、主动减量的改革方式探索新的出路。
铁塔公司自筹建到完成存量铁塔交接，迄今尚不满两年，现在谈论铁塔定价的高低，或许仍为时过早。但可以肯定的是，其摸索出的共享竞合模式已成国企改革的典范，是契合共享经济时代的供给侧改革要求的举措。铁塔公司与运营商相辅相成、共同探索理想的商业与创新模式，是未来发展的必经之路。
铁塔租金未来有望下降
在近日举行的中国电信2015年业绩发布会上，中国电信总裁兼席运营官杨杰表示，中国电信去年已完成铁塔资产处置，不会再有出售的收益，但是中国电信支付给铁塔公司的租赁费用要比自建和维护的成本高出20%，2016年的租赁费用仍在洽谈中，有望比2015年有所减少。而此前，中国联通董事长王晓初也指出2015年中国联通完成了将铁塔资产出售给铁塔公司，11月、12月支付的租赁费用是29.3亿元，预计今年全年将支付不超过200亿元。
目前来看，铁塔的租金或许高了点，不过存量资产的定价方案仍在多方协商阶段，未来或有下调空间，给运营商带来更多利好。中国移动副总经理兼财务总监薜涛海指出，“初期租赁费用与自营费用相若，但随着铁塔共享率提升，成本一定有所下降。”
实际上，近年来，运营商普遍存在供需不平衡的问题，如某些地域铁塔林立但某些区域又匮乏移动信号，即所谓的“过剩”问题严重。由此，铁塔公司应运而生，目的即是在于解决通信行业长期存在的重复建设、资源浪费等问题。
铁塔公司自2014年3月酝酿筹建、7月18日正式挂牌并确定“三步走”战略、再到完成存量铁塔交接，迄今尚不满两岁。铁塔公司与三大运营商的商务定价模式并未落地，未来仍然存在变数。且铁塔定价是三家运营商作为股东和客户，与铁塔公司共同洽谈和协商的结果，未来的决策仍将在循序渐进中产生。
铁塔公司正在寻找供给侧改革的路径
供给侧结构性改革是“十三五”的重要命题，在此改革要求之下，我国信息通信业也迎来了新的历史使命。而被视为国企改革典范的中国铁塔公司，也正在积极寻找与之契合的供给侧改革路径。
一方面，筹建未满两年，铁塔公司对通信业的贡献已是有目共睹。中国铁塔与三大运营商完成存量铁塔交接后，承接了三大运营商原有铁塔150多万座，自此，铁塔模式占据全球半壁江山，61.1%的全球通信铁塔归属于立的铁塔公司运营。数据显示，中国铁塔公司挂牌成立一年半的时间里，全行业新建基站共享率大幅提升至74.4%。仅2015年一年，我国少建铁塔及基站26.5万座，为行业直接节约投资约500亿元，节约土地资源1.3万多亩。正如铁塔的奋斗目标：让信号更好，让环境更友好。
另一方面，铁塔公司的脚步并不局限于通信行业，此前其还涉足基站、路灯、充电桩等业务，并把目光伸向快速发展的新能源汽车市场，投入对无霾天气治理的抗战中。近日，铁塔公司还与三大运营商及青岛崂山风景区联合建设信息化基础设施项目，解决风景区的4G信号以及安全、气象监控等需求。此外，对于管理层的权力的控制，铁塔公司也用了新的“规则”，采购过程透明规范，减少人为干扰，实现降本增效。
更为重要的是，脱胎于三大运营商的铁塔公司，其“共享竞合”的铁塔模式，可谓通信业供给侧改革的对症良药。作为国有企业，铁塔公司在实现资本合作、深化资源共享、优化行业竞争格局等方面的改革创新成效是国有企业改革的范本。
铁塔公司尚需探索新制度
事实上，无论是作为通信业的基础设施，还是社会资源的公共设施，铁塔公司需要探索的都是新的行业制度。月晕知风，础润知雨，随着供给侧改革的全面推进，如铁塔公司的定位一样，不仅要为电信运营商提供通信基础设施服务的供给侧，更要带来行业效益和社会效益。
目前，铁塔公司与运营商并未探索出一个较为理想的商业模式，譬如此次“天价租金”引发大讨论的背后，正是年轻的铁塔公司在发展道路上必须面对的挑战。事实上，在整个通信领域，铁塔公司只是改革的一部分，在通信行业的供给侧改革仍处于探索阶段的当下，三大运营商仍需以责任主体自处，以推动铁塔这一项目的向好发展。
与一般的国企整合所不同的是，铁塔公司不是在产业链上进行整合，而是在资源节点上进行整合，是解决需求和供给端的整合。电信业的供给侧改革，需要更多铁塔模式，为社会提供公共基础设施服务，以优化存量、引导增量、主动减量的改革方式探索新的出路。
