据了解，自2015年11月28日始发掘进，到今天成功贯通，施工方克服超窄作业面转体、超低温度不间断施工、超大密度地下管网下穿作业等“三超”难题，历经百余天的艰难努力，采用土压平衡盾构掘进开挖，终零事故安全精准抵达，实现区间双线贯通。
“难点在于转体地点属于暗挖车站，并且中间有支撑柱，活动空间非常狭小，两侧只空出来20公分距离，稍不注意就会卡住。”负责盾构施工的项目副经理刘恒伏介绍说，盾体加附属物件总重240吨，为了解决这个难题，将转体工作拆分为20道工序，用4台200吨位的千斤架空给盾构机焊上铁鞋，减小摩擦力，再用千斤一点点绕过柱子，整个转体过程花了45天。
此外，漫长的冬季也给右线施工带来极大不便，除克服超低温影响，总长度745米的施工区间位于人民大街主干道地下，车流量极大，且地下管线密布，稍有不慎，将会造成人民大街两侧一半以上居民断水断电，易发生坍塌，进而造成交通中断，对施工沉降值提出更高要求。为此，项目部努力做好文明施工，夜间出渣，避开车流高峰期，做好施工围挡，尽量消除“马路拉链”对交通影响，并采用快速掘进的方式，控制沉降值，避免土层搅动对地面交通和地下管网的影响。经业主委托的第三方监测单位监测，在施工过程中，所有路面沉降值均在可控范围内，保障了人民大街主干道平安通行。
据介绍，该项目剩余出口暗挖和换乘车站建设等剩余工程仍在24小时轮班作业紧张施工中，预计快年底实现交验工作。
