由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”，入选湖北省2015年度十大科技事件，该项目整体技术居国际领先水平。
据了解，该项目主要创新成果为：高铁焊轨生产U型流水工艺、以铣代磨工艺、32台门吊同步吊装等技术及关键装备，生产的焊轨精度、合格率均为世界高，能满足350km/h以上的高铁需求。目前，该技术为武广、京沪、合武等高铁和湖北城际建设提供了足量优质长钢轨。
铁四院设备处副总工程师张琨介绍，次研发的500m长钢轨高效的全断面焊接与高精度的焊缝数控铣削技术，能根据钢轨组织成份及端面形状进行自适应对焊，实现了500m长焊接钢轨焊缝的一次性加工成型，加工焊缝平直度偏差为0至0.2mm/m，优于日本、德国钢轨0.3mm/m的标准。
同时，次研发的500m长焊接钢轨U型流水的生产系统及装备，已为中国高铁生产出1万多公里的高品质正线钢轨；次研发的500m超长钢轨生产精确定位系统，能在1.8km的焊轨生产线上精确定位500m超长钢轨的高度、行进速度以及位置等信息，定位精度和响应速度均为世界高，满足了中国高铁跨越式建设对钢轨的巨大需求。该技术在与施耐德与西门子等知名公司竞标中胜出。
数据显示，至2015年底，中国高铁运营里程达1.9万公里，居世界一个。其中，运用“高铁焊接钢轨整体技术项目”生产的正线钢轨达1万多公里。
据了解，该项目主要创新成果为：高铁焊轨生产U型流水工艺、以铣代磨工艺、32台门吊同步吊装等技术及关键装备，生产的焊轨精度、合格率均为世界高，能满足350km/h以上的高铁需求。目前，该技术为武广、京沪、合武等高铁和湖北城际建设提供了足量优质长钢轨。
铁四院设备处副总工程师张琨介绍，次研发的500m长钢轨高效的全断面焊接与高精度的焊缝数控铣削技术，能根据钢轨组织成份及端面形状进行自适应对焊，实现了500m长焊接钢轨焊缝的一次性加工成型，加工焊缝平直度偏差为0至0.2mm/m，优于日本、德国钢轨0.3mm/m的标准。
同时，次研发的500m长焊接钢轨U型流水的生产系统及装备，已为中国高铁生产出1万多公里的高品质正线钢轨；次研发的500m超长钢轨生产精确定位系统，能在1.8km的焊轨生产线上精确定位500m超长钢轨的高度、行进速度以及位置等信息，定位精度和响应速度均为世界高，满足了中国高铁跨越式建设对钢轨的巨大需求。该技术在与施耐德与西门子等知名公司竞标中胜出。
数据显示，至2015年底，中国高铁运营里程达1.9万公里，居世界一个。其中，运用“高铁焊接钢轨整体技术项目”生产的正线钢轨达1万多公里。
