一是行业发展速度减缓。据专家分析，从2014年起，中国汽车工业发展速度开始减缓。2015年增速继续下降，是近年来汽车销量年增幅慢的一年。再加上部分车企产能过剩，市场竞争更加激烈。如果还遵循原有的发展思路，极有可能出现问题。
二是发展领域拓宽。过去车企在做规划时，只需确定重点发展的整车类型和具体车型，然后上产品，后以产销数量见分晓。而现在，发展领域拓宽了，不仅需要发展传统汽车产业，还需发展新能源汽车，把创新作为重点，在汽车的低碳化、信息化、智能化上下工夫，同时还要发展汽车服务业。因此，专家表示，如今单纯追求整车产销数量增长的发展方式已经行不通了。
三是跨界发展启动。2015年起，乐视、蔚来汽车等互联网企业掀起了“新造车运动”，这种跨界发展对汽车工业产生了不小影响。今后，汽车产业将会发生翻天覆地的变化。专家表示，传统汽车企业需直面新形势，加快发展步伐，一味关起门来自己研究发展，道路只会越走越窄。
四是新能源汽车开始走向成熟。近年来，我国新能源汽车产业在争论中加速发展。统计数据显示，2015年我国新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。不过，在新能源汽车发展中还需解决技术路线、产品种类、基础设施建设等诸多问题。专家认为，虽然新能源汽车在成长过程中伴随着各种争论，但不可否认的是，发展新能源汽车的大方向是正确的，中国新能源汽车正在走向成熟，比亚迪、北汽、江淮、精进电动、科力远、特锐德等企业在新能源汽车领域已取得了突破性进展，应给予肯定。
五是发展要求提高。从竞争对手看，跨国汽车巨头在中国市场陆续推出大量拥有先进技术的新车型，这就对中国品牌的发展提出了更高要求。从政策法规看，我国对汽车产品的要求也更加严格，如2020年乘用车新车平均油耗需降至5.0L/100km；车内空气质量标准正由推荐性标准向强制性标准过渡，限值也会加严。从消费者层面看，如今我国消费者对汽车产品的认知水平越来越高。专家表示，如今只靠数量增长求发展的企业已经没有前途，如果不在创新上努力，很难满足各种不断提高的要求。
