与此同时，该负责人还表示：“停产的只是N3这一款车型，夏利系列的N5、N7车型还在生产和销售，所以说，夏利并没有离开人们的视野，只是老夏利因各种原因退出了历史舞台。未来天津一汽旗下的骏派D60将全面继承老夏利“国民车”的DNA，并作为天津老牌自主车的拳头产品打入市场。”
据了解，天津一汽仍将为拥有夏利N3的车主提供售后维修服务，直到N3全面退出市场，其中N3的停产不会对车主造成任何影响。与此同时，1.0L夏利N5将替代停产的夏利N3。在2016年3月，天津一汽将推出升级发动机版的夏利N5、夏利N7，实现更强动力、更高效率，满足消费者的用车需求。
然而，天津一汽夏利关闭N3生产线或许与销量低迷也有一定关系，夏利品牌（N3、N5、N7）产品终端销售23687台，占总销量的40.8%，N3占比很低；而威志品牌产品销售8020台。而销量的另一半则是由天津一汽去年发布的新品牌骏派支撑。
此外，天津一汽之前还发布了骏派品牌和首款SUV骏派D60，从而吸引年轻消费者，让天津一汽企业形象整体年轻化、活力化，而在未来，该品牌也是天津一汽未来发展的重点，骏派品牌还会陆续有新产品推向市场，如A级轿车等“高端”车型来应对汽车市场的发展趋势。
对于未来的发展，天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明表示，“首先要让经销商摒弃观望态度，让其全力开卖骏派D60，但首先需要让经销商看到钱景。并希望骏派D60销量上来后，60%的经销商能够实现盈亏平衡。”
编辑点评：天津一汽正在积极布局，提升整体竞争力。主要体现在产品调整，未来将继续丰富骏派品牌，推出骏派A级车，同时升级既有的夏利车型，更贴合新时代用户对车的需求，来打造一个全新的天津一汽。