工业4.0、工业互联网、中国制造2025……一时间，与智能制造相关的概念层出不穷，不同国家或不同市场，其智能制造的水平和面临的挑战也不一样，“中国(谈‘中国制造2025’)是既要进行制造过程的提升，也要进行商业模式的转变;德国的工业4.0更擅长于制造过程与制造技术;美国的工业互联网，则是对商业模式的转换着力更多。”三一重工高级副总裁贺东东分析说。
除此之外，法国达索系统总裁兼CEO伯纳德·查尔斯(BernardCharles)也对法国和日本的智能制造进行了深度观察，他的结论是，法国的制造业更关注设计，而日本，则将焦点对准了制造业的可持续性。
不过，尽管焦点不同，不同国家的智能制造背后可遵循的都是一个系统，在查尔斯看来，这个系统具有一些共同的特征，包括开放式创新，系统的连接性与数据化，以及新的流程等等。
贺东东更愿意从整个制造业的逻辑上来讨论这个系统，智能制造包括智能产品、智能平台、智能使用。其中智能平台由联网的机器组成，这些机器不断产生大数据，能够进行智能决策，在制造技术上，也发生了变化，类似增材制造这样的新型制造技术被引入。更有意思的是，通过嵌入式系统来定义产品，每一个产品都可能变成小型的智能机器人(55.280, 0.10, 0.18%)，既成为智能制造的终端产品，也成为智能平台的信息提供者。
制造业永恒的话题是降低成本、减少库存，智能制造“按需制造、柔性生产”被认为能够解决上述问题。
实践智能制造
与传统制造相比，智能制造的实践已经和正在发生变化。
其一是数据的获取，从事跨境电子商务的大龙网中国总裁冯剑峰发现，前年他们可以根据一家波兰渠道商的要求，定制4万个杯子，去年也是;但今年因为担心库存，这家企业是否再定制同样数量的杯子心存犹豫。
如果这家企业了解上游生产商的生产情况，能够将下游的中小企业买家的信息与之对接，将原来的生产变成真正的定制化生产，这个问题便迎刃而解。“大数据和互联网的应用，在生产决策和生产管理中扮演重要角色。”李东生说。
其二是设计与材料科学的应用。查尔斯指出，3D打印是一个好例子，它节省材料，轻便，制造成本低，并且改变了原有的设计方法与流程。
其三是物联网的作用。德勤全球主席柯睿尚(DavidCruickshank)认为，物联网好的案例就是航空业的供应链整合，一架波音787，不同的部件来自不同的国家，“是未来很多行业可以参照的典范。”
对于物联网的作用，三一重工(5.630, -0.01, -0.18%)始于8年前的建设如今已经见到成效。贺东东透露，三一重工将20万台设备联网，基于物联网平台，管理贯穿整个产品的生命周期，从设计研发到生产制造，再到物流管理，以及售后服务，“提升了企业的核心竞争力，也提升了客户价值。”在物联网的基础上，三一重工开始涉足跨行业应用，进入保险业。物联网提供了数据，在此基础上，客户能够根据机器的使用状态购买保险，“机器的使用状况模型，能够转化为风险模型与利润模型”。
其四是工人的变化。智能制造对于人的技能的要求变化巨大，在工业4.0时代，低技能工人逐渐减少甚至消失，高素质高技能的技师甚至是研究人员才能满足需求，“我们要提供教育和培训的机会。”贺利氏集团管理委员会主席凌瑞德(JanRinnert)说。
道路阻且长
尽管领先的制造业企业已经认识到智能制造的价值并且积极实践，差距仍然不可忽视。李东生说，按照德国的标准，TCL的彩电工厂、手机工厂能达到工业2.0，他分析说，“中国制造2025”有30年的周期，目标是整个中国的工业竞争能力达到全球领先水平。
而这也只是中国工业能力转型升级的一个阶段，中国制造真正转型升级，中国从制造大国变为制造强国，“以后的路还是很长的”。
凌瑞德预测，若实现工业4.0，可能整个演进的过程需要十年甚至二十年时间，“是一场工业革命”。
贺东东认为，这场革命本质上是商业模式的变化，用户购买的是使用、功能和产出，中国制造业企业应该以此为目标，尽早作出部署。
“生产就是一种服务”，查尔斯强调，如果企业将生产作为服务来销售，那么就可以根据用户的需要递交服务，减少供应链的损耗。
“未来的机会在于，你对客户要深度了解，设计出合适的商业模式，研发出合适的产品，全方位满足客户的需求，”贺东东说，“沿着这条路走，你过去有赢的机会，将来也有赢的机会。”
