来自德国弗朗霍夫学会虚拟生产与创新主管RainerStark则分享了他对工业4.0的看法。“下一个时代属于工业4.0和智能制造，我们一直在研究如何能够让工业4.0融入行业？德国要改革些什么？比如我们在研究低耗能传感器，是试图减少对环境的影响，研究智能组装，看看这会带来哪些不一样的局面。截至去年年底，我们已经完成了450个关于推进行业4.0的项目。”
RainerStark强调了智能制造中产品“开放”的特征。“smart在英语中是聪明的意思，但这还不够，产品必须是‘开放的’，它代表着人、环境和技术的接口，它有着可持续、自动化、自适应性的特点。举个例子，我们怎么设计安全的机电产品？什么样的智能概念会让这个产品有价值呢？就是这个产品能够意识到环境的变化，可以发出问题警示，并且能够进行自我控制，它是虚拟与现实之间的桥梁。一个智能的工程操作系统，其中的支柱是建模。要维护一套智能系统是充满困难的，所以在产品自动和自适应性方面我们还有很多难点要突破。”
李杰教授发言
美国国家科学基金会智能维护系统研究中心主任李杰教授认同RainerStark的看法，李杰在接受澎湃新闻记者采访时介绍，制造系统的核心要素有5个M：材料(material)、装备（machine）、工艺（methods）、测量(measurement)和维护(maintenance)，智能制造系统区别于传统制造系统重要的要素在于第六个M，即建模（modeling）。“正是通过建模来驱动前5个要素，从而解决和避免制造系统的问题。因此，一个制造系统是否能够被称为智能，要符合两个特征：已能够学习人的经验，替代人来分析问题和形成决策，二要能积累经验，避免问题的再次发生。”
那么，国内中小型企业与“工业4.0”可以碰撞出什么火花？如何抓住机遇？
赛赫智能总经理李泽晨认为，成为一个系统集成式的公司是中国中小企业转型，搭乘上工业4.0快车的“入口”。
赛赫智能是家年轻的公司，成立于2008年，员工百人。核心业务集中在汽车车轮装配线、轮胎轮毂检测、机器人集成及MES智慧工厂。如今在检测线和轮胎装配线两大领域，赛赫智能在国内市场份额已占据一个。
李泽晨告诉澎湃新闻记者：“想要真正转型到工业4.0，就不能单从一个点上去理解，有的企业某个环节做了自动化可能就认为这是工业4.0。对我们来说，要看的是整个流程，把单个环节串联起来，优化整个系统流程，提高其中的自动化水平及生产效率，减少人的营销，同时做到订单式生产、大众式生产。2009年推动智慧工厂时，我们就考虑不能仅仅是工业自动化，而是整个信息化，将人工智能结合，打通整个生产流程。”
亲历德国工业4.0，会更加直观地明白其中优势。
2015-2016年，赛赫智能的机器人团队前往德国法兰克福，为目前世界大的汽车隔音材料供应商Autoneum集团的自动化流水线做机器人集成项目。
Autoneum集团早进行自动化生产线的改造中，引进了有价格优势的中国设备，赛赫智能机器人团队的任务就是负责项目集成，让一台工业机器人连接两台设备取料投料，再用一条工业传送带将成品输出到铁丝网保护的作业区，后配合整个“工业自动化流水线”通过CE（欧洲统一标准）认证。
