1、起重机起吊重量超出其对应额定起重量许多，也就是超载起吊，进而导致起重机整车失衡而“翻车”。
2、由于地面松软等导致起重机的支腿支撑不平衡，比如支腿下陷等，进而使得起重机在起吊货物时侧倾而“翻车”。
3、起重机的吊臂在吊移重物的时候回转速度太快，扭矩和离心力等共同作用才造成起重机“翻车”。
4、司机操作失误也是造成起重机“翻车”的常见原因，如起重机满负荷起吊时执行伸臂、落臂等操作，使得起重机重心偏移而反生“翻车”。
5、起重机在行驶中出现高速转弯就很容易因惯性等作用而发生“翻车”。
细数这些导致起重机“翻车”的原因，可以发现，重心不稳、整车失衡才是导致起重机“翻车”事故的根本原因。那么，在实际操作中到底该如何防止“翻车”事故发生呢?不同作业情况，要做好不同的防范措施：
1、起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道;
2、绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使起重机突然失重而倾翻;
3、垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠。重量不明、绑扎不牢的构件，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断;
4、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。起重机垂直时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在起重机尾部加平衡配重，起重机后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等，不得起吊。起重机严禁进行超负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻;
5、起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平移动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时，应将构件转到起重机的正前方，构件吊离地面高度不超过50cm，拉好溜绳，防止摆动，而且要慢速行驶;
6、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故;
7、在吊装过程中，如因停电或机械出现故障等原因中断作业时，必须采取措施进行处理，不得构件长升降呈悬空状态;
8、吊装时，应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场程序，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。