掀起中国版“工业4.0”红盖头

       德赛西威智能化生产车间。本报记者王建桥摄

       惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司的生产车间颠覆了记者对传统制造业的看法：二维码扫描、agv自动送料车、全触屏自主查询设备等一大批智能化设备让这个工厂变得格外引人注目。
       
       工业革命总是在经历拐点和范式转换后开始风靡。如今大家频频关注的工业4.0，其拥趸称是一种全新的生产方式，并在引发第四次工业革命。

       看似高大上的命题，其实离我们并不遥远。作为中国汽车电子行业的领军企业，去年以来德赛西威携手西门子公司相继启动mes升级和plm项目，并计划在今后5年内投入数亿元分三期在工厂全面实施业界领先的一体化制造信息化管理系统，实现数字化运营规划目标，打造汽车电子界工业4.0模范工厂。

       牵手西门子展开工业4.0建设

       所谓工业4.0，是基于工业发展的不同阶段作出的划分。根据共识，工业1.0是蒸汽机时代，工业2.0是电气化时代，工业3.0是信息化时代，工业4.0则是利用信息化技术促进产业变革的时代，也就是智能化时代。

       “对于我们来说，客户和产品变化多端，迫切需要对流程和系统进行优化和重组。”德赛西威董事长陈春霖坦言，如何更加便捷地了解终端用户体验，这就要求德赛西威做出改变。

       在打造国内领先的汽车电子系统方案提供商的努力中，德赛西威在过去30年里取得了巨大成就。

       “这还不够，包括西门子在内的世界领先制造商都在迅速导入工业4.0的制造体系，德赛西威必须保持与世界领先企业同步、走在中国厂商前列。”陈春霖说，迈向工业4.0是一个逐步演进的过程，先决条件是企业数字化平台的搭建，在“底层”与“层”之间建立完整的it集成与数据协调，这其中就包括mes/plm/erp等系统模块的实施和导入。

       像德赛西威这种面向全球化市场的企业，客户、供应商全价值链上信息的高效、透明流动，更加显得至关重要。

       今年3月底，德赛西威正式宣布西门子成为其产品生命周期管理（plm）软件领域的合作伙伴，将投资亿元级携手德国西门子引领中国汽车电子制造升级工业4.0。德赛西威计划今后5年内投入数亿元、分三期在工厂全面实施业界领先的一体化制造信息化管理系统，实现数字化运营的规划目标，打造汽车电子界工业4.0模范工厂。

       其实，在去年7月举行的德赛西威启航工业4.0暨mes升级项目启动仪式上，德赛西威就正式宣布启动该公司工业4.0实施战略规划。

       为何联手西门子？

       据介绍，西门子是推进工业4.0愿景和战略的先驱企业之一，在数字化制造和智能制造领域拥有丰富的经验和先进的技术，其位于德国安贝格和中国成都的电子制造工厂被视为全球工业4.0实施的模范工厂。

       正是西门子在智能制造和数字化生产平台搭建方面的先进经验和成功案例，让德赛西威看到借助其先进的plm软件系统解决方案，结合自身的实践创新，不断摸索，向汽车电子制造工业4.0模范工厂的目标努力迈进的机遇，将德赛西威打造成现代化的数字化企业。

       据透露，今年5月，双方将展开质量管理系统合作。一个期合作项目经过前期试用后，将于今年8月正式投入使用。

       解决工厂运营各个“痛点”

       在工业4.0时代，企业仅关注生产监控、数据采集等问题已远远不够。

       翻阅近年来德赛西威工业4.0建设，协同研发平台、制造执行管理平台、物联网智能服务平台等字眼依次闪过，一个智能化工厂立刻呈现在你眼前。

       “每一个项目看似简单的名称，背后蕴含着一个又一个团队不懈努力、主动创新的故事。”陈春霖在提到项目建设时，显得尤为激动与自信。

       这种自信，不仅来自于对当初选择的笃定，更多的是一路走来对德赛西威工业4.0建设成果的骄傲与自豪。

       机遇总是垂青有准备的人。作为惠州优秀的企业之一，德赛西威早就开始谋划智能工厂建设，先期在信息化基础、产品研发、流程管理、制造水平等方面做足了铺垫。

       早在2010年，德赛西威就大力推进自动化生产线改造和智能工厂升级，如自动贴片机、测试、装备设备等自动化设备的投资已达数亿元。
       如今，一切显得水到渠成、顺理成章。“去年，德赛西威采用来自siemensplmsoftware的mes升级解决方案，通过引入卓越的制造信息化管理平台，整合所有数据资源，解决工厂运营的各个‘痛点’，支撑工厂运营的持续改善，增强企业核心竞争力。”陈春霖告诉记者，该项合作目前进展顺利。

       在我们面前，一个宏伟蓝图已徐徐展开：起步就投资亿元级，在不久的将来初步达到工业4.0的标准，成为中国批实现“中国制造2025”的企业。

       研发投入占到销售总额8%

       在德赛西威干净整洁的无尘车间，只听见大型自动化机器律动整齐的工作声音，偌大的厂房见不到几个工作人员。

       摄像头自动化生产线，采用全自动装配方式，不停机上下料，工位的节拍时间是30秒，装配线体只需2名员工负责上料，完成lens点胶、lens装配、pcba烧录、pcba装入、摄像头调焦、摄像头调偏心、自动固定pcba打螺丝、螺丝点胶、初始功能测试这九大工序，生产效率提升100%。

       正所谓三十而立，今年恰好是德赛西威成立30周年。德赛西威从一个“国际本土化”企业成功变身为“本土国际化”企业，成为中国汽车电子行业的领军企业。

       “德赛西威这些年逆势增长并领跑行业，背后原因是长期对研发和创新的高投入。”陈春霖表示，该公司每年研发投入占到销售总额的8%，并保持每年增长20%至25%的趋势。目前，该公司研发人员达到900人，今年计划突破1000人，新工厂和新基地完成布局后，预计研发团队规模达1500～2000人。

       本报记者田铁流