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2015年科技界十大糗事

2015-12-15 16:211040
  1. :强制升级,引隐私担忧

  微软向公众推出该款新系统的方式可以说是灾难。由于升级无可避免,很多人都无法取消或者重新安排下载升级的时间。微软终放弃推行这种方式,转而让部分不想升级的用户推迟升级。那人们为什么会抵制升级呢?在不少人看来,的设置和功能对于隐私的侵略性太强。该系统目前的使用率约为6%。

 

 

  2. 黑莓的Android手机不如人意

  由于旗下的QNX手机持续流失市场份额,黑莓终于在今年11月推出了Android智能手机Priv。除了招牌的实体键盘之外,黑莓并没有给该产品带来什么差异化特性和特别的功能。有业内人士甚至觉得,Priv连Passport都不如。后者虽然设计比较奇怪,有些Android的味道,但它至少是一款纯正的黑莓设备,拥有QNX的安全特性和实时多任务功能。

 

 

  3. 软件补丁老出问题

  今年的部分软件补丁并没有给人们带来益处,反而造成麻烦。今年它们的质量整体不佳,尤其是来自微软的。微软在10月召回了Surface Pro 3的一项重大更新。另有两个Windows漏洞(分别出现在2月和11月)致使部分电脑奔溃和无法使用。谷歌也好不到哪里去,Android严重的Stagefright漏洞在第二个补丁放出之后才终得到解决。

 


4. 的软件问题频现

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/284371.htm

  虽然近年推出了数款出色的硬件产品,如Apple Watch、配置显著提升的iPhone 6s和iPhone 6s Plus、iPad Pro以及新一代Apple TV,但在自家系统软件上,该公司却频频出现质量控制问题。特别是iOS 9,自推出以来该系统出现了一连串的漏洞,经过大量的更新才解决了稳定性和功能方面的问题,如WiFi连接掉线和电池续航时间缩短。OS X备受期待的El Capitan更新也出现了不少的问题。

 

 

  5. 网络提供商跟不上谷歌光纤

  今年,美国的网络提供商备受诟病。鉴于订户遭受数据流量限制,被迫使用特定流媒体服务来避免网络减慢问题,且需要支付高昂费用,这并不让人意外。幸好还有谷歌光纤(Google Fiber),通过提供低价、简单易用且快速的服务,它在整个市场掀起了震荡。另外,各大网络和电信提供商均反对网络中立性,谷歌则予以支持。

 

 

  6. iPad Pro并非面向专业人员

  在和IBM去年建立战略合作之后,企业客户便希望IBM在iOS应用程序开发上的投入能够帮助苹果打造全新的企业级设备。在市场持续揣测多月之后,苹果在11月推出了iPad Pro。然而,虽然该产品配有更大的屏幕、更快速的处理器、更大的内存和压力敏感的触控笔,但由于没有融合iOS和OS X系统,它并不能运行真正的企业级应用程序。只能说它是针对“专业消费者”而设计的,而非专业人员。

 


7. “无限量”成过去的一年

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/284371.htm

  对于美国消费者来说,2015年是“无限量”服务消逝的一年。目前只有少数的蜂窝网络用户还享有“无限量”数据服务,但移动运营商们在使尽各种办法来推行分级收费套餐。AT&T率先鼓励用户弃用无限量数据套餐,Sprint和Verizon不久后也跟进。尽管那些分级套餐提供“无限量”数据,但使用几GB之后也是有限制的。另外,微软也已宣布OneDrive不再提供无限量的存储空间。

 

 

 8. 可穿戴产品并没腾飞

  智能手表和可穿戴设备并没有像人们预期的那样在今年实现腾飞。虽然谷歌过去两年对谷歌眼镜倾注了不少精力,但该产品今年下架了。至于Apple Watch,初期迹象显示消费者普遍认为该产品太贵,应用程序也很有限。功能较为全面的Android Wear产品同样表现不佳。Fitbit等低价但功能较少的运动追踪设备倒卖得不错。

 

 

  9. Stagefright漏洞一年内两袭Android

  在Stagefright漏洞被发现之后,谷歌很快就推出补丁。该漏洞影响几乎任何一台Android设备。它促使谷歌决定每月给Nexus设备推出安全更新,三星、LG等其它的公司随后也跟进。然而,仅仅过了几个月之后,该漏洞再次被发现。谷歌因而不得不再次更新Android,没能一次性修复实在让该公司蒙羞。

 


10. 克莱斯勒吉普被黑

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/284371.htm

  克莱斯勒的一款吉普车今年惨遭入侵,该公司对该事件的处理方式也让人着急。事情是这样的:在汽车劫持演示中,黑客能够以安全且可控的方式将车子驶到路边的沟里。该漏洞影响的美国车辆达到数十万辆。为了解决该问题,克莱斯勒给车主邮寄存有软件补丁的U盘,但它并没有意识到在行驶过程中补丁可能会被拦截或者控制。该公司回应称,那么做是为了“方便”。

 

 
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